Hướng dẫn kiểm tra và bảo dưỡng lốp xe nâng dạng ống lồng hàng ngày - Blog

I. Kiểm tra hàng ngày (Bắt buộc trước khi vận hành, hoàn thành sau 5 phút)

Giám sát áp suất lốp: Đối với lốp hơi, sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp để kiểm tra áp suất và duy trì ở giá trị tiêu chuẩn 0,8-1,2 MPa (tham khảo hướng dẫn sử dụng thiết bị). Áp suất lốp quá cao có thể dẫn đến nổ lốp và di chuyển gập ghềnh; áp suất không đủ có thể gây mòn thành bên và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Đối với lốp đặc, hãy tập trung vào việc kiểm tra độ phồng và bong tróc.

Hình thức bên ngoài và độ mòn: Loại bỏ đá bám và các vật sắc nhọn khỏi mặt lốp. Kiểm tra độ sâu gai lốp (lốp-địa hình lớn hơn hoặc bằng 10 mm, lốp đường trường lớn hơn hoặc bằng 3 mm). Thay/sửa chữa lốp ngay nếu lốp không đạt tiêu chuẩn hoặc bị nứt, thủng. Tính đối xứng và độ kín: Lốp trên cùng một trục phải có cùng kiểu dáng và kiểu gai lốp, có độ mòn chênh lệch Nhỏ hơn hoặc bằng 3mm. Kiểm tra độ chặt của bu lông vành xe để tránh bị lỏng và lệch lốp.

II. Bảo trì cốt lõi hàng ngày

Tình huống Kỹ thuật-Dựa trên An toàn: Trước khi vận hành, hãy dọn sạch sỏi, thanh thép và các vật sắc nhọn khác khỏi địa điểm và tránh chướng ngại vật. Khởi động, phanh và rẽ nhẹ nhàng, tránh tăng tốc và phanh đột ngột để giảm va đập và mòn lốp. Thông số kỹ thuật về tải trọng và vận chuyển: Trọng tâm của hàng hóa phải được đặt ở giữa; tải nặng ở một bên đều bị cấm. Khi-đi ngoài đường, tránh các sườn dốc và ổ gà (góc dọc Nhỏ hơn hoặc bằng 30 độ , góc bên Nhỏ hơn hoặc bằng 15 độ ). Khi lái xe trên đường cao tốc, không vượt quá tốc độ cho phép để kéo dài tuổi thọ của lốp.

Bảo dưỡng định kỳ: Đảo lốp ở trục trước và sau sau mỗi 500 giờ hoạt động hoặc 6 tháng để đảm bảo độ mòn đều. Nếu để thiết bị quá 15 ngày, hãy nâng lốp lên khỏi mặt đất để tránh ánh nắng trực tiếp và ô nhiễm dầu, ngăn ngừa lão hóa cao su.

III. Các biện pháp phòng ngừa chính

Sau khi nổ lốp do khí nén, cần phải vá nóng/lạnh chuyên nghiệp; đừng cố gắng tự sửa chữa nó. Lốp đặc bị bong tróc hoặc phồng lên cần được thay thế ngay lập tức; không tiếp tục sử dụng chúng. Nghiêm cấm việc trộn lẫn các loại và kiểu gai lốp khác nhau để tránh nguy cơ trượt và lật xe. Nếu quan sát thấy lốp mòn không đều, hãy nhanh chóng kiểm tra hệ thống treo và căn chỉnh của thiết bị. Sau thời tiết khắc nghiệt (mưa lớn, nhiệt độ thấp), tập trung kiểm tra độ bền cao su của lốp; thay thế chúng ngay lập tức nếu quan sát thấy chúng cứng lại hoặc nứt. Bằng cách thực hiện đúng các quy trình trên, tuổi thọ của lốp khí nén có thể đạt 1500-2000 giờ và lốp đặc có thể đạt 3000-5000 giờ, giúp giảm chi phí thay thế và đảm bảo an toàn khi vận hành.